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新能源汽車走向中國

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新能源汽車走向中國

發布日期:2018-11-24 作者: 點擊:

一、10月份,中國汽車產量和銷量分別下降了0.9%和0.6%。不僅沒有出現市場銷售狀況,而且將年累計增長率拉低為負0.6%。

二、新能源汽車在寒冷的市場上表現良好,1月至9月的銷量仍達625,000輛,同比增長60%,占全球總量的50%,原因是補貼加速下降。中信證券認為新能源汽車正處在1%至10%的高速滲透過程中,前景繼續上升。

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三、毫無疑問,新能源汽車不僅有望成為汽車市場上的“冬季”,而且還肩負著引領中國走向汽車強國的使命。“新能源汽車產業在改革中發展,在開放中發展,在創新中逐步發展。全國政協副主席萬鋼在前一屆中國汽車論壇上說。

四、正如萬鋼所提到的,中國新能源汽車工業是在改革開放的浪潮中發展起來的,是在有效市場和有前途的政府之間的協同效應中發展起來的。

在早期,有前途的政府在頂層設計和通用技術中發揮了強有力的作用。我國新能源汽車工業的發展最早可以追溯到20世紀90年代。在此后的20多年中,新能源汽車的發展已成為我國汽車工業的主題。戰略規劃不斷加強,支持信號越來越清晰。與此同時,核心技術的發展也在進行之中。中國汽車中心副總經理、國家節能和新能源汽車重大項目專家組專家Wuzhixin回憶道。科技部863計劃先后啟動了“九五”電動汽車國家重大科技產業項目、“十”電動汽車重大科技項目;以及十一五節能新能源汽車重大項目,并投入近20億元的科技資金。

五、隨著三個五年計劃的不斷積累,中國新能源汽車的關鍵零部件、綜合車輛技術、技術標準、測試技術、示范操作等方面從零開始的發展取得了長足的進步。三個縱向和三個橫向的r&d戰略布局最初是建立在混合動力、純電動和燃料電池汽車的三個縱向和三個縱向和三個縱向和三個戰略r&d的基礎上的;三個縱向和三個橫向和戰略布局與電力裝配控制,驅動電動機,驅動控制器,電力電池等關鍵部件。

六、2008年,在奧運會期間,國內主要汽車企業共使用500多輛新能源汽車為奧運會提供服務。運營里程超過200萬公里,初步實現了100輛新能源汽車的應用。

七、2009年,中國在25個試點城市啟動了十座城市、千輛汽車示范項目。2009年至2012年,中國25個試點城市示范推廣節能新能源汽車2.7萬輛,年均增長79%。中國新能源汽車工業的發展完成了對10,000輛汽車市場的引進。

八、2013年以來,中國啟動了新一輪新能源汽車推廣和應用,進一步加大了對政策措施的支持力度,從財政稅收補貼到道路權利自由化的扶持措施逐年增多。從雙點系統到支持充電基礎設施的建設和運行。進入新能源車輛政策密集制定發布期。特別是,國家有關部門還積極推動新能源汽車的擴建和開放,取消了對純電動汽車合資企業數量的限制,并在自由貿易試驗區開展新能源汽車聯合庫存比例自由化試點工作。我們自己的品牌積極引進國外先進技術和高端人才,提高了合資合作水平,實現了相關純電動模式的本土化,實現了互利共贏、共同發展。

九、2018年是改革開放40周年,也是中國新能源汽車開創新時代的重要里程碑。在重大戰略機遇下,中國新能源汽車行業也面臨兩大挑戰。中國科學院院士,中國100型電動車協會執行副會長。

本文網址:http://www.hihkza.icu/news/386.html

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